วิธีการติดตั้งยาง Tubeless และเทคนิคต่างๆจากช่างผู้เชี่ยวชาญที่จะมาแนะนำให้การติดตั้งยาง Tubeless ของคุณง่ายขึ้น

อุปกรณ์ที่ใช้ในวีดีโอ
– ยาง Schwalbe Rocket Ron
– ที่งัดยาง PRO Team Tubeless
– สูบลมตั้งพื้น PRO Team Tubeless

ค้นหาร้านค้าตัวแทนจำหน่าย https://hahhong.com/dealer/
รายละเอียดสินค้า Schwalbe อื่นๆ https://hahhong.com/products/schwalbe/
ติดตามข่าวสารและโปรโมชั่นอื่นๆ https://www.facebook.com/hahhongth/

สำหรับคลิปนี้จะเป็นวิธีการวัดขนาดศรีษะเพื่อหาไซส์หมวกจักรยานที่เหมาะสม และการปรับโครงภายในหมวกให้มีความกระชับเข้ากับศรีษะของเรา
มาดูวิธีการเลือกไซส์หมวกจักรยาน LAZER เเละเทคนิคการปรับโครงหมวกให้เข้ากับศีรษะเราเพื่อความสบายเเละความปลอดภัยสูงสุดกันครับ

ค้นหาร้านค้าตัวแทนจำหน่ายใกล้คุณ: https://hahhong.com/dealer/
สินค้า LAZER: https://hahhong.com/product/lazer/
ติดตามรับข่าวสารและโปรโมชั่น: Lazer Helmets by Hah Hong | Hah Hong

#UseYourHead #LazerSportSEA

ตีนผีในชุดขับของเรานั้น ถึงจะดูเหมือนทำงานและใช้การได้ดีก็ยังต้องการได้รับการตรวจเช็คและเซอร์วิสบ้างเป็นครั้งคราว เพื่อให้มั่นใจว่ามันยังคงใช้งานได้ดีอยู่เสมอ แม้ว่าการเซอร์วิสนั้นเราจะไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่คาดว่าหลายท่านคงสงสัยอยู่บ้างว่าการเซอร์วิสตีนผีมีขั้นตอนอย่างไรบ้าง วันนี้แอดมินมีขั้นตอนการเซอร์วิสตีนผีโดยเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของฮะฮงมาให้ชมกันครับ

ตีนผีที่เราใช้ในการสาธิตในวันนี้คือตีนผีรุ่น RD-M9120-SGS นะครับ ตีนผีตัวนี้ผ่านการใช้งานมาแล้วประมาณ 1 ปีกว่าๆ และยังไม่เคยได้รับการตรวจเช็ค

เครื่องมือที่ต้องใช้ (อาจแตกต่างกันเล็กน้อยในแต่ละรุ่น)

• หกเหลี่ยมเบอร์ 2
• ไขควงแบน
• ด้ามขันทอร์คและหัว (รุ่นนี้ใช้เบอร์ 4)
• และจารบีพิเศษสำหรับเซอร์วิสชุดคลัทช์ตีนผีของ SHIMANO ครับ

จารบีพิเศษสำหรับตีนผี SHADOW RD+ ของ SHIMANO มีคุณสมบัติของเนื้อจารบีที่เบา ไม่ยืดเหนียว เนื้อจารบีมีความคงรูปและไม่ไหลเยิ้ม

การตรวจเช็คเบื้องต้น

ขั้นตอนการเซอร์วิส

ดันสวิทช์ตีนผีไปที่ตำแหน่ง OFF แล้วทำการถอดชุดคลัทช์และชุดลูกเบี้ยวออก

ที่ชุดคลัทช์ ให้ใช้ไขควงปากแบนแทรกเข้าไปที่ลิ้นของตัวแหวนรัดคลัทช์ บิดไขควงเล็กน้อยเพื่อง้างแหวนออกแล้วใช้นิ้วดันตัวคลัทช์ออกมาจากแหวนรัด

แหวนรัดคลัทช์และตัวโรลเลอร์คลัทช์

ใช้ผ้าสะอาดหรือกระดาษทิชชู่เช็ดทำความสะอาด ทั้งบนตัวโรลเลอร์คลัทช์และแหวนรัด

ใช้พู่กันหรือเครื่องมือที่สะอาดช้อนตักจารบีขึ้นมาเล็กน้อย หลีกเลี่ยงการใช้มือหรือเครื่องมือที่ไม่สะอาดที่อาจจะทำให้เนื้อจารบีปนเปื้อนได้

ทำการป้ายจารบีลงไปบริเวณที่โรลเลอร์คลัทช์จะถูกรัดด้วยแหวน
ห้ามทาจารบีที่บริเวณชุดลูกปืนด้านในเด็ดขาด เพราะจะทำให้การยึดเกาะของลูกปืนคลัทช์กับแกนของขาตีนผีลดลง

เมื่อทำการทาจารบีที่ตัวคลัทช์แล้วก็ให้ทำการประกอบแหวนรัดเข้ากับตัวโรลเลอร์คลัทช์ โดยใช้ไขควงแบนง้างแหวนออกเล็กน้อยแล้วทำการสวมลงไปที่ตัวคลัทช์
ระวังการใส่กลับด้าน และตำแหน่งของแหวนรัดควรอยู่ที่บริเวณตรงกลางของจุดรัดที่ตัวโรลเลอร์คลัทช์

ประกอบชุดลูกเบี้ยวเข้ากับตัวคลัทช์ ที่แกนของลูกเบี้ยวจะมีรอยบากอยู่ หันรอยบากเข้าหาลิ้นของแหวนล็อก

ปั่นแล้วเจ็บก้น ทำยังไงดี?

สาเหตุการเจ็บก้นขณะปั่นหรือหลังปั่นเกิดได้จากหลายปัจจัย ไม่ว่าจะเป็นการใส่กางเกงที่ไม่พอดีกับสรีระของนักปั่น หรือการเลือกใช้เบาะที่ไม่เหมาะกับสรีระของนักปั่น ส่วนวิธีที่จะช่วยลดอาการเจ็บเบื้องต้นนั้นมีอะไรบ้างเราไปดูกันเลย

สิ่งแรกที่ควรทำก่อนเลือกซื้อเบาะจักรยานคือการวัดสรีระของนักปั่นเพื่อหารูปแบบและไซส์ที่เหมาะสม ที่ร้านตัวแทนจำหน่าย Selle Italia มีเครื่อง id match ที่จะช่วยหาเบาะที่เหมาะสมสำหรับนักปั่น และเบาะ Test เอาไว้ให้นักปั่นได้ลองนั่งก่อนตัดสินใจเลือกซื้อเบาะ

หลังจากที่เราวัดสรีระของร่างกายและได้ไซส์เบาะจักรยานแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่สำคัญคือการเลือกเบาะให้เหมาะกับการใช้งาน เช่น การปั่นแบบ off-road , road หรือระยะเวลาที่ใช้ในการปั่น เพราะดีไซน์ของเบาะแต่ละแบบถูกคิดค้นมาเพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานแต่ละประเภท

กางเกงก็เป็นอีกสิ่งนึงที่ควรคำนึงถึง เพราะถ้านักปั่นใส่กางเกงที่ไม่พอดีหรือใหญ่เกินไป อาจจะก่อให้เกิดอาการเจ็บก้นได้ ดังนั้นควรเลือกกางเกงปั่นจักรยานที่พอดีกับนักปั่นมากกว่ากางเกงกีฬาทั่วไป

สั่งซื้อเบาะ Selle Italia: https://shopee.co.th/selleitaliathailand2020
ซื้อผ่านตัวแทนจำหน่าย หรือใช้บริการ service ได้ที่: https://hahhong.com/dealer/
ติดตามข่าวสารและโปรโมชั่นเพิ่มเติม: https://www.facebook.com/SelleItaliaThailand/

สวัสดีครับ วันนี้ทางทีมงานมาแนะนำข้อควรปฏิบัติเมื่อพบว่ารถจักรยานหรือชิ้นส่วนบนจักรยานของเรามีความผิดปกติเกิดขึ้น เช่นมีเสียงดัง การทำงานไม่ลื่นไหล ฝืดเคือง หรือมีความหลวมคลอดผิดปกติ อาการดังกล่าวอาจจะเป็นความผิดปกติจากตัวชิ้นส่วนนั้นจริงๆ หรืออาจจะเกิดจากการติดตั้งและปรับแต่งที่ไม่ถูกต้องก็ได้
ในกรณีที่ชิ้นส่วนดังกล่าวมีปัญหาอยู่จริงๆ ชิ้นส่วนดังกล่าวจะเข้าสู่กระบวนการตรวจสอบเพื่อการรับประกันสินค้า แต่หากสินค้าดังกล่าวเกิดจากการติดตั้งและปรับแต่งที่ไม่ถูกวิธีจนมีความผิดปกติจะไม่ได้รับสิทธิ์ในการรับประกันสินค้า
ในหัวข้อนี้เราจะขอกล่าวถึง 5 ข้อควรทำเมื่อพบว่าชิ้นส่วนจักรยานของเรามีความผิดปกติขึ้น เพื่อเข้าสู่กระบวนการแก้ไขปัญหาหรือเงื่อนไขการรับประกันสินค้าสำหรับผู้ใช้งานทั่วไปกันนะครับ

1. หยุดใช้งานทันที

หากไม่มีความจำเป็นต้องใช้งานต่อเนื่อง ความผิดปกติบางอย่างอาจไม่ได้เกิดจากตัวผลิตภัณฑ์และยังมีโอกาสที่จะแก้ไขได้ เช่น อาจจะเกิดจากการติดตั้งผิดวิธี หรือใช้งานกับชิ้นส่วนหรือเฟรมที่ไม่เหมาะสมเป็นต้น หยุดใช้งานก่อนความเสียหายจะมีมากขึ้นจนไม่อาจแก้ไขได้ อีกทั้งชิ้นส่วนบางชิ้นยังมีผลต่อเรื่องความปลอดภัยโดยตรง(เช่นเบรค) การหยุดใช้งานทันทีที่พบเจอความผิดปกติยังช่วยหลีกเลี่ยงการเกิดอุบัติเหตุได้อีกด้วย

2. ถ่ายรูปหรือวีดิโอที่แสดงให้เห็นความผิดปกตินั้นๆไว้เป็นหลักฐาน

เพราะความผิดปกติบางอย่างไม่สามารถตรวจสอบได้โดยง่ายหากไม่ได้อยู่ในสถานการณ์หรือสภาพแวดล้อมในช่วงเวลานั้น ภาพถ่ายหรือวีดิโอดังกล่าวจะถูกใช้เป็นหลักฐานประกอบการเคลมเมื่อชิ้นส่วนดังกล่าวเข้าสู่กระบวนการตรวจสอบ

3. ติดต่อร้านค้าหรือตัวแทนจำหน่าย

ติดต่อร้านค้า ตัวแทนจำหน่าย หรือเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของทางฮะฮง และ SHIMANO เพื่อตรวจสอบสาเหตุ วิธีการแก้ไขปัญหา และเงื่อนไขในการส่งซ่อมหรือเคลมสินค้า หลีกเลี่ยงการดำเนินการใดๆด้วยตนเองหากไม่จำเป็น อาจเป็นเหตุให้การรับประกันสินค้าสิ้นสุดลงได้

4. หากจำเป็นต้องแก้ปัญหาเฉพาะหน้า ให้เก็บหลักฐาน(ตามข้อ 2)เอาไว้ก่อน

ในกรณีที่จำเป็นต้องมีการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า(เช่นเกิดปัญหาขึ้นขณะปั่นออกทริปในที่ห่างไกล) ให้ทำการถ่ายรูปหรือวีดิโอตามที่ระบุไว้ในข้อ 2 ก่อนดำเนินการใดๆ เพราะในเหตุการณ์ฉุกเฉินที่ต้องซ่อมหรือแก้ไขทันทีโดยไม่ผ่านมือช่างหรือผู้ชำนาญ อาจจะมีการปฏิบัติงานที่ไม่ถูกต้องหรือเหมาะสมได้ในเวลาและสภาพแวดล้อมดังกล่าว การถ่ายรูปหรือวีดีโอเก็บไว้เป็นหลักฐานที่แสดงให้เห็นว่า ความเสียหายหรือผิดปกติดังกล่าวนั้นได้เกิดขึ้นก่อนแล้ว และไม่ได้เกิดขึ้นเพราะการปฏิบัติงานที่ไม่เหมาะสมนั้น

5. ส่งให้ร้านค้า

นำชิ้นส่วนหรือรถคันที่ติดตั้งชิ้นส่วนดังกล่าวเข้าตรวจสอบกับทางร้านค้าและตัวแทนจำหน่าย เพื่อหาทางแก้ไขปัญหาหรือพิจารณาเข้าสู่เงื่อนไขอื่นๆ เช่นการรับประกันในขั้นตอนต่อไป โดยแนบหลักฐานการซื้อขายหรือระบุเวลาที่มีการสั่งซื้อหรือประกอบใช้งาน ระบุอาการชำรุดหรือผิดปกติลงบนกระดาษโน้ตหรือช่องทางการติดต่อสื่อสารอื่นๆเช่น LINE หรือ FACEBOOK เพื่อความรวดเร็วในการตรวจสอบสินค้านั้นๆ

อ่านรายละเอียดการประกันสินค้าได้ที่: hahhong.com/warranty-policy/
ติดต่อสอบถามเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของฮะฮงได้ที่ Facebook: Hah Hong Technical Support
ค้นหาร้านค้าตัวแทนจำหน่ายใกล้คุณเพื่อเข้ารับ Service ได้ที่: hahhong.com/dealer

ช่วงนี้ฝนตกบ่อย หลายคนอาจจะปั่นลุยฝนมาแล้วก็จอดทิ้งไว้ นั่นเป็นความคิดที่ผิดอย่างมาก เพราะไม่เพียงแต่จะเปียกน้ำฝน แต่เศษทรายหรือดินต่างๆยังเกาะอยู่กับรถจักรยานด้วย และถ้าไม่ทำความสะอาดหลังจากลุยฝน สิ่งเล็กๆเหล่านี้ก็อาจจะทำให้ชุดขับเคลื่อนนั้นทำงานได้ไม่ดีหรือเกิดสนิมขึ้นได้ ทางที่ดีควรจะล้างรถทันทีเมื่อปั่นลุยฝนมา หรือถ้ายังไม่มีเวลาอย่างน้อยที่สุดก็ควรเอาน้ำสะอาดฉีดล้างเศษสิ่งสกปรกต่างๆไว้ก่อน

วันนี้เรามีทริคการล้างรถจักรยานเป็นขั้นตอนง่ายๆ มาลองทำตามกันดูนะครับ

ก่อนที่จะทำการล้างรถ อุปกรณ์เหล่านี้จะทำมให้การล้างรถของคุณนั้นง่ายขึ้น

1. ผ้าสะอาด 2-3 ผืน สำหรับล้างรถและเช็ดแห้งและเช็ดน้ำมันโซ่เมื่อหยอดเสร็จ
2. ชุดแปรงล้างรถ จะทำให้คุณล้างรถจักรยานได้ง่ายขึ้น เพราะแปรงเหล่านี้ออกแบบมาเพื่อล้างจักรยานโดยเฉพาะเช่นจุดที่เป็นซอกเล็กๆต่างๆแปรงเหล่านี้ หรือเตรียมแปรงสีฟันที่ไม่ได้ใช้แล้วนำมาใช้ก็สามารถใช้ประโยชน์ได้
3. น้ำยาล้างจักยาน น้ำยาล้างจักรยานจะมีส่วนผสมผสมที่ขจัดคราบสิ่งสกปรกได้ดีกว่าสบู่ทั่วไป แนะนำให้ฉีดทิ้งไว้ประมาณ 10 นาที แล้วค่อยนำผ้าหรือฟองน้ำล้างจะทำให้ล้างได้ง่ายขึ้น หรือใช้น้ำยาล้างจานเจือจางในการล้างก็สามารถใช้ได้เช่นกัน
4. น้ำยาล้างโซ่ ควรใช้น้ำยาล้างโซ่โดยเฉพาะจะช่วยทำความสะอาดจารบี หรือคราบที่เหนียวกว่าสิ่งสกปรกอื่นๆได้ง่ายกว่า หรือเลี่ยงการใช้น้ำมันก๊าสต่างๆในการล้างโซ่หรือเฟือง (เพราะไม่ดีต่อสิ่งแวดล้อมและต่อตัวคุณเอง)
5. เตรียมน้ำมันหยอดโซ่ ชนิดแห้งหรือเปียก ขึ้นอยู่กับการใช้งานในขณะนั้น ถ้าช่วงนี้เราก็ควรเลือกเป็นแบบ WET น้ำมันจะเคลือบโซ่ได้ทนทานกว่าหากเราปั่นลุยฝนครับ

Step 1

ฉีดน้ำให้ทั่วทั้งคัน โดยพยายามใช้น้ำที่เป็นแบบละเอียดและแรงดันต่ำ ฉีดให้ทั่วแบบห่างๆ พยายามไม่ให้น้ำเข้าไปในชิ้นส่วนจักรยานต่างๆ

Step 2

ถอดล้อ และเริ่มล้างจากชุดขับเคลื่อนก่อนเ ชุดขับเคลื่อนจะเป็นจุดที่มีคราบสกปรกเยอะที่สุด เริ่มจากการล้างชุดขับเคลื่อนโดยใช้น้ำยาล้างโซ่ฉีดให้ทั่วชุดขับเคลื่อน แล้วทิ้งไว้ประมาณ 10 นาที น้ำยาล้างโซ่เหล่านี้จะแทรกซึมสิ่งสกปรกทำให้ล้างง่ายขึ้น ใช้แปรงขัดโซ่ จานหน้า ตีนผี ลูกรอกตีนผี สับจานหน้า ให้ทั่ว ควรทำความสะอาดและหล่อลื่นบ่อยๆเพื่อลดอัตราการสึกหรอของโซ่

Step 3

เมื่อขัดชุดขับเคลื่อนเสร็จ ให้ฉีดน้ำล้างคราบสกปรกต่างๆออกก่อน

Step 4

ล้างเฟรมจักรยานและล้อ ใช้แปรงหรือผ้าถูเบาๆ เพื่อขจัดสิ่งสกปรก โดยเริ่มจากส่วนบนลงล่าง ทำความสะอาดชุด Cockpit ต่างๆ แฮนด์ ผ้าพันแฮนด์, ท่อบน, seatstays, ตะเกียบหน้าและเบรค หากคุณใช้ดิสเบรคพยายามอย่าให้น้ำยาล้างรถโดนผ้าเบรค คุณสามารถใช้น้ำยาล้างใบดิสเพื่อทำความสะอาดใบดิส และเมื่อล้างเฟรม เสร็จแล้วก็ต่อด้วยการล้างล้อ โดยเริ่มจากการขัดเฟืองก่อนจากนั้นล้างน้ำออก แล้วจึงค่อยทำการล้างขอบล้อ ดุมล้อ ซี่ลวดรวมถึงยางด้วย

Step 5

เช็ดหรือเป่าให้แห้งเมื่อล้างเสร็จทันที เพื่อไม่ให้เกิดคราบหรือสนิม

Step 6

เมื่อเช็ดหรือเป่าเฟรมและชุดขับเคลื่อนแห้งแล้วให้หยอดน้ำมันโซ่ทันที โดยการหยอดน้ำมันโซ่ทุกข้อและหมุนจาน แล้วจึงใช้ผ้าสะอาดเช็ดน้ำยาเคลือบที่โซ่อีกครั้ง และทำการเช็คเกียร์อีกครั้งว่ามีความสมูทตามปกติหรือยัง

หมั่นล้างรถจักรยานอยู่เป็นประจำครับ จักรยานที่สะอาดนั้นจะทำให้การปั่นที่ราบรื่นและทำให้ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆไปได้อีกด้วยรวมถึงลดความสึกหลอให้น้อยลงไปอีก

เบรกที่ทำงานได้สมบูรณ์จะช่วยให้เราปั่นอย่างมั่นใจเเละปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ประสิทธิภาพของเบรกเรานั้นขึ้นอยู่กับการดูเเลรักษา การ service ที่ถูกวิธี วันนี้เรามีเทคนิควิธีการตรวจสอบง่ายๆให้คุณลองได้ลองเช็คเบื้องต้นด้วยตนเอง อย่างไรก็ตามเราเเนะนำให้นำรถเข้า service ที่ร้านเป็นระยะเพื่อการดูเเลที่ดีที่สุดจากช่างที่ผ่านการอบรมเเละยังมีอะไหล่ของเเท้ครบถ้วนคอยบริการ

ผ้าเบรก

ผ้าเบรกเป็นจุดที่สำผัสกับใบดิสโดยตรง ผ้าเบรกจะสึกไปตามการใช้งานของเราโดยผ้าเบรกแบบ Disc Brakes นั้นจะไม่มีเส้นกำหนดว่าถึงเวลาที่จะเปลี่ยนแล้วเหมือนกับแบบ Rim Brakes แต่จะเป็นการสังเกตจากความหนาของผ้าเบรก โดยผ้าเบรกที่มีความหนาน้อยกว่า 0.5mm นั้นควรที่จะเปลี่ยนทันที เพื่อไม่ให้ตัวสปริงเหล็กเสียดสีกับใบดิส ทำให้เกิดความเสียหายของใบดิสได้

ใบดิส

โดยทั่วไปแล้วใบดิสควรจะเปลี่ยนหลังจากใช้ผ้าเบรกไปเเล้ว 2 ชุด แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับลักษะการใช้งานด้วยเพราะใบดิสจะค่อยๆบางลงตามการใข้งาน ลองหาเวอร์เนียร์มาวัดขนาดความหนาของใบดิสดู หากใบดิสมีความหนาน้อยกว่า 1.5mm หรือการเบรกเริ่มไม่อยู่หรือมีเสียงดัง ก็ควรที่จะเปลี่ยนผ้าเบรกและใบดิสควบคู่กันไป

*ระบบใบดิสของ Shimano จะใช้เทคโนโลยี ICE TECHNOLOGIES ใบดิสที่เป็นลักษณะวัสดุ 3 ชั้น จะช่วยลดอุณหภูมิได้มากถึง 100องศา เพิ่มการ Control
รถได้ดียิ่งขึ้น และรักษาระบบเบรกให้ทนทานยิ่งขึ้น แนะนำให้ใช้ใบดิส และ ชุดเบรก Shimano คู่กันเพื่อประสิทธิภาพที่สูงที่สุด

น้ำมันเบรก

ควรไปร้านเพื่อ Service น้ำมันเบรกด้วย น้ำมันเบรกเป็นอีกหนึ่งสิ่งที่สำคัญ เพราะน้ำมันเบรกจะอยู่ในสายเบรกทั้งเส้นและเชื่อมโยงเข้ากับคาร์ลิเปอร์โดยตรง น้ำมันเบรกจะถูกแรงดันจากการบีบมือเบรกส่งไปยังลูกสูบของคาร์ลิเปอร์ น้ำมันเบรกจะได้รับความร้อนสูง และน้ำมันเบรกหากใช้งานไปจะมีสิ่งสกปรกที่เกิดขึ้นจากตัวน้ำมันเบรกเองเมื่อขณะใช้งานหรือเล็ดลอดเข้ามาผ่านทางซีลลูกสูบ การใช้น้ำมันเบรกที่มีสิ่งสกปรกนั้นจะลดประสิทธิภาพของเบรกลงและเป็นสาเหตุให้มันทำลายซีลต่างๆได้ ดังนั้นควรที่จะไล่น้ำมันเบรกด้วยเมื่อเข้าทำการ Service เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่ดีที่สุดครับ

น้ำมันเบรก Shimano Mineral Oil เป็นน้ำมันที่มีจุดเดือดสูงและทนต่อความร้อนได้ดี อีกทั้งน้ำมัน Shimano Mineral Oil จะมีการดูดซึมความชื้นในอากาศที่น้อยมากๆ
หรือแทบจะไม่มี ทำให้เบรกมีอายุการใช้งานที่นานและประสิทธิภาพสูง

Service เป็นระยะ

แนะนำให้นำรถจักรยานไป Service ชุดเบรกที่ร้านจักรยาน เพราะร้านค้าจะมีเครื่องมือต่างๆที่พร้อม Service และมีช่างที่ชำนาญในการแก้ปัญหาพร้อมทั้งอะไหล่ต่างๆหากเราต้องเปลี่ยนทันทีก็สามารถ Service ได้จบในที่เดียว

ค้นหาร้านค้าตัวเเทนที่พร้อมบริการได้ที่: https://hahhong.com/dealer/

เบรคเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่สำคัญที่สุดในจักรยานของเรา เบรคที่มีประสิทธิภาพเต็มร้อยนั้นนอกจากจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยของเราเเล้วยังช่วยเพิ่มความมั่นใจในการคุมรถ ทำให้ performance การปั่นเพิ่มขึ้นอีกด้วย

วันนี้เรามีทริคเล็กๆมาฝากกันว่าจะมีวิธีสังเกตอย่างไรว่าผ้าเบรคของคุณนั้นถึงเวลาต้องเปลี่ยนแล้วหรือยัง ทั้งแบบ Rim Brakes และ Disc Brakes

เมื่อไหร่ที่เราควรจะเช็คผ้าเบรคและขึ้นอยู่กับอะไรบ้าง? เราจะเช็คบ่อยแค่ไหน? จริง ๆ แล้วคำถามนี้ไม่มีคำตอบที่ตายตัวครับ ขึ้นอยู่กับหลาย ๆ ปัจจัย ทั้งลักษณะการใช้งาน หรือตัวผู้ปั่นเองก็มีผล โดยทั่วไปแล้วก็ควรจะเช็คเดือนละครั้ง แต่ทั้งนี้ก็จะขึ้นอยู่กับน้ำหนักตัวของผู้ปั่นด้วย ยกตัวอย่างเช่น นักปั่นที่มีน้ำหนัก 80 kg อาจจะมีความจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนผ้าเบรคก่อนนักปั่นที่มีน้ำหนัก 50kg ถ้านักปั่นทั้ง 2 คนปั่นในเส้นทางแบบเดียวกัน หรือกรณีของรูปแบบการปั่นต่อผ้าเบรค คนที่ชอบปั่นทางเขาก็ย่อมที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคบ่อยกว่าคนที่ปั่นทางเรียบปกติแน่นอนครับ

ผ้าเบรคแบบ Rim Brakes

สำหรับผ้าเบรคแบบ Rim Brakes นั้น ทั้ง Road bike และ MTB ยางเบรคจะมีร่องของดอกยางเบรคอยู่ ให้สังเกตจากร่องของดอกยางเบรคว่ามีความสึกมากน้อยแค่ไหน พื้นผิวนั้นเริ่มเรียบหรือมีสิ่งสกปรกฝังในผ้าเบรค คุณมีความรู้สึกขณะปั่นว่าประสิทธิภาพในการเบรคลดลงรึเปล่า

ผ้าเบรคจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นครั้งคราวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาวและฤดูฝน เนื่องจากผ้าเบรคจะเก็บกรวดและสิ่งสกปรกมากขึ้นจากถนนเปียก ทำให้ประสิทธิภาพลดลงและเกิดรอยที่ขอบล้อได้

<< ภาพเปรียบเทียบความสึกของร่องดอกยางเบรค

หากยางเบรคเสื่อมสภาพจะทำให้เบรคไม่อยู่และทำให้ขอบล้อเสียหายได้อีกด้วย ยางเบรคที่มีอายุการใช้งานนานจะทำให้ยางเบรคแข็ง ประสิทธิภาพในการเบรคจะลดลง และอาจทำให้ขอบล้อของเราสึกอีกด้วย ดังนั้นควรเปลี่ยนเมื่อถึงเวลาที่เหมาะสม

ผ้าเบรคแบบ Disc Brakes

สำหรับการสังเกตผ้าเบรคแบบ Disc Brakes นั้นจะใช้วิธีสังเกตความหนาของผ้าเบรคคล้ายกับ Rim Brakes โดยทั่วไปแล้วความหนาของผ้าเบรค Disc Brakes ใหม่จะอยู่ราวๆ 3-4mm ถ้าผ้าเบรคที่คุณใช้มีความหนาน้อยกว่า 1.5mm ก็ควรที่จะเปลี่ยนใหม่ เพื่อประสิทธิภาพในการจับใบดิส และรักษาใบดิสอีกด้วย

<< ภาพเปรียบเทียบความหนาของผ้าเบรคปกติ กับผ้าเบรคที่สึกแล้ว

สอบถามเพิ่มเติม หรือใช้บริการ service ได้ที่: https://hahhong.com/dealer/
#rideshimano #imwithshimano Shimano-Road

วันนี้เรามาแนะนำอุปกรณ์เเต่งกายก่อนออกปั่น MTB ที่จะทำให้การปั่นของคุณสนุก มั่นใจ เเละปลอดภัยมากขึ้นครับ

1.สิ่งสำคัญอย่างแรกคือ หมวก

ความปลอดภัยสำคัญที่สุด เลือกหมวกที่มีมาตรฐาน ผ่านการทดสอบจากสถาบันที่น่าเชื่อถือ ลงทุนเพื่อความปลอดภัยของคุณเเละสวมใส่ทุกครั้งที่ปั่น คุณอาจจะเลือกหมวกแบบ XC Style หรือ Enduro Style ก็ได้ขึ้นอยู่กับเส้นทางที่คุณจะไปปั่น และ สไตล์การปั่นของแต่ละคน ถ้าคุณเป็นคนที่ชอบในความเร็ว ความเบาสบาย ก็เลือกหมวกแบบ XC Style แต่ถ้าหากคุณเป็นคนที่ปั่น MTB โดยเข้า Track เป็นประจำหรือปั่นใน Track 100% เราแนะนำให้คุณเลือกหมวก Enduro Style เนื่องด้วยหมวกแนวนี้จะมีการป้องกันที่ครอบคลุมศรีษะมากกว่าในด้านท้ายและด้านข้างที่ลึกกว่า และยังมี Visor ช่วยป้องกันกิ่งไม้ต่างๆมาโดนหน้าอีกด้วย

2.ถุงมือเต็มนิ้ว

ถุงมือเต็มนิ้วเป็นเครื่องแต่งกายที่สำคัญในการป้องกันมือของคุณจากการล้มได้เป็นอย่างดี หรือแม้กระทั่งต้องจับกิ่งไม้ต่างๆ และการจับแฮนด์ที่กระชับมากยิ่งขึ้น

3.เป้น้ำ

เป้น้ำจะทำให้การปั่นของคุณง่ายเเละสนุกยิ่งขึ้น เพราะการปั่น MTB คุณจำเป็นต้องพกอุปกรณ์ที่จำเป็นและเป้น้ำยังบรรทุกน้ำได้อีกหลายลิตรโดยที่คุณไม่ต้องพกขวดน้ำไปด้วย เเละยังให้คุณดื่มน้ำโดยไม่เสียจังหวะ

อุปกรณ์ที่จำเป็นหลายอย่างที่นักปั่น MTB ต้องพกคือ ยางใน อุปกรณ์ปะยางหรือ CO2 เครื่องมือพกพาต่างๆ อาหาร น้ำดื่ม สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นสิ่งที่คุณจะต้องพกพาไปด้วยทุกครั้ง

4.รองเท้าจักรยาน

ไม่ว่าคุณจะใช้บันได Flat หรือ clipless ก็ควรเลือกใช้รองเท้าจักรยานที่มีคุณภาพเเละเหมาะสม เพราะรองเท้าจักรยานจะมีพื้นที่ออกแบบมาเฉพาะกับการรับแรงกระแทกที่มีต่อบันไดได้ดีกว่าและยึดเกาะกับบันไดได้ดีกว่ารองเท้าผ้าใบทั่วไป และยังมีการป้องกันเท้าเราที่ดีกว่ารองเท้าผ้าใบทั่วไป

• บันได Flat จะดีเรื่องความเป็นอิสระ คล่องตัว ใช้เพื่อพัฒนา skill ของเรา
• บันได clipless เด่นเรื่อง ประสิทธิภาพการปั่น ไม่สูญเเรง รอบขาที่ดีกว่า เเต่ต้องใช้ skill ที่สูงขึ้นมาเช่นกัน

5.สนับป้องกันต่างๆ

ถ้าการใส่สนับเข่า สนับศอกทำให้คุณมั่นใจมากยิ่งขึ้น และรู้สึกปลอดภัยขึ้น ก็เลือกใส่เลย เพราะการปั่น MTB นั้นมีโอกาสที่คุณจะเสียหลักล้มได้ตลอด
เวลา การเลือกป้องกันไว้ก่อนเป็นสิ่งที่ควรทำ และคุณจะไม่รู้สึกเสียใจภายหลัง

สมัครงาน Shimano MTB Experience: https://event.thaimtb.com/event.php?e=487
#rideshimano #imwithshimano #makeyourmark Shimano-MTB Shimano MTB Experience

สายในเกียร์เป็นอุปกรณ์สำคัญที่มีผลมากต่อชุดขับของเรา สายในเกียร์ของ SHIMANO นั้นได้แบ่งออกเป็น 3 ระดับ คือ Ultimate,  Advanced และ Select เราเเนะนำว่าเมื่อคุณรู้สึกว่าการเปลี่ยนเกียร์ไม่สมูท ฝืดก็อาจจะต้องเอาจักรยานเข้าร้านเพื่อตรวจเช็คว่าอาจถึงเวลาเปลี่ยน (สายเเตก,ฝืด) โดยเราเเนะนำให้เช็คอัพกับร้านทุก 3 เดือน สายในเกียร์ใหม่จะทำให้การเปลี่ยนเกียร์นั้นสมูทและแม่นยำขึ้น เรามาดูชนิดของสายเกียร์ SHIMANO กัน

1.Polymer Coated Cable

สายในเกียร์ Polymer เป็นสายใน Ultimate รุ่นสูงสุดโดยสายในเกียร์จะเคลือบสาร Polymer ซึ่งเป็นสารที่เล็กมากๆเคลือบคลุมในทุกอณูของสายเกียร์ ซึ่ง Polymer Coated Cable นั้นจะเป็นสายเกียร์ที่มีความหล่อลื่นสูงสุดและให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วกว่าสายเกียร์รุ่นธรรมดาถึง 20% รวมถึงความนุ่มนวลในการเปลี่ยนยิ่งขึ้น

• ราคาสายในเกียร์ Polymer Coated Cable เส้นละ 400 บาท
• ราคาชุดสายเกียร์ Polymer พร้อมปอกนอกและหัวปิด ชุดละ 1,000 บาท

2.Optislick

สายในเกียร์รุ่นรองจาก Polymer Coated เป็นสายในเกียร์ที่เคลือบด้วยสาร Optislick ที่ให้ทั้งการหล่อลื่นและต้านทานการกัดกร่อนได้อย่างดีเยี่ยม

• ราคาสายในเกียร์ Optislick เส้นละ 300 บาท
• ราคาชุดสายเกียร์ Optislick พร้อมปอกนอกและหัวปิด ชุดละ 600 บาท

3.SUS Cable

สายในเกียร์ Shifting inner cables stainless steel รุ่นมาตรฐานที่ให้มีพื้นผิวที่โค้งสำหรับลดแรงเสียดทาน เป็นสายที่ให้ความคงทนและสาย stainless steel
ไม่ทำให้เกิดสนิม

• ราคาสายในเกียร์ SUS Cable เส้นละ 100 บาท

ค้นหาร้านค้า Service : hahhong.com/dealer

#rideshimano #ShimanoOriginalParts Shimano-Road