ULTEGRA R8100 12 SPEED เปิดตัวใหม่อย่างเป็นทางการโดยชุดขับได้รับ DNA เทคโนโลยีมาจาก DURA-ACE R9200 12-SPEED โดยผสมผสานความเหนือชั้นที่วิศวกรของ Shimano ได้ศึกษาหลักการ “Science of Speed” ในทุกชิ้นส่วนเพื่อมอบสมรรถนะที่เหนือชั้นกว่าที่เคยเป็นมา
ไปดูรายละเอียดของ ALL NEW ULTEGRA กันเลยว่ามีจุดเด่นอะไรบ้าง
“LEAVE TIME BEHIND”
#Rideshimano #Imwithshimano #NextGenUltegra #UltegraR8100 #Ultegra12Speed Shimano-Road
SHIFT INTO ONENESS WITH 12-SPEED WIRELESS
ชุดขับเคลื่อน Ultegra R8100 Series (Disc Brakes) นั้นได้พัฒนาเป็น 12-Speed ที่ให้อัตราทดที่ยอดเยี่ยมพร้อมส่งสัญญาณการเปลี่ยนเกียร์ผ่านระบบ Wireless การเปลี่ยนเกียร์ของระบบ Wireless นั้นจะทำงานจากมือเกียร์ส่งสัญญาณไปยังตัวรับสัญญาณที่ตีนผีและการทำงานของสับจานหน้า คือเมื่อมือเกียร์ส่งสัญญาณไปยังตัวรับที่ตีนผี แล้วตีนผีจึงส่งสัญญาณผ่านสายไฟภายในที่เชื่อมกับแบตเตอรี่ไปยังสับจานหน้าอีกครั้งหนึ่ง ระบบ Wireless Shifting ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เร็วขึ้นกว่าเดิม รวมถึงระบบที่มีความราบรื่นสูงสุด
NEW DI2 PLATFORM
สำหรับ Platform Di2 ของ Ultegra ใหม่นั้นจะใช้รูปแบบเดียวกับ Platform ของ Dura-Ace ทุกประการพัฒนาการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็ว และความน่าเชื่อถือสูงสุดของระบบวงจร การทำงานของระบบ Di2 ของ Ultegra ใหม่นั้นได้พัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าที่อยู่ในระบบตีนผี ลดเวลาในการทำงานในเรื่องของความเร็วที่ทำให้มันเป็นชุดขับเคลื่อนที่เร็วที่สุดที่เคยมีมา การทำงานตีนผี Ultegra ใหม่นั้นมีความเร็วมากกว่าตีนผี Dura-Ace R9150 ถึง 58% และในส่วนของสับจานหน้าที่ขนาดเล็กลงทำให้น้ำหนักลดลงและความเร็วที่เพิ่มขึ้น 45% จากสับจานหน้า Dura-Ace R9150 ทำให้มันเป็นระบบใหม่ที่มีความเร็วที่สุดและยังมีความน่าเชื่อถือมากที่สุดอีกด้วย
ยิ่งไปกว่านั้นตีนผีใหม่ของ Ultegra นั้นจะใช้แบบเดียวกับ Dura-Ace คือ integrated design รวบรวมทั้ง Junction A , Defly wireless Unit และตัว Charging port และมีไฟ LED indicator แจ้งเตือนแบตเตอรี่รวมในตีนผีตัวเดียว ซึ่งมันเป็นรูปแบบที่ทำให้การติดตั้งอุปกรณ์ลดลงไปเยอะ ให้ความสะดวกสบายในการใช้งานขึ้นมาก
ULTEGRA CONTROL INTERFACE
ส่วนชิพเตอร์ได้ปรับเปลี่ยนใหม่ให้มีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ในเรื่องของหน้าตาและการเชื่อมโยงกับผู้ปั่น ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่สมบูรณ์แบบไม่มีที่ติไม่ว่าคุณจะกำลังไต่เขา จะ Sprint หรือ Time Trial ให้มีความสมดุลและความสบายที่สุด รวมไปถึง รูปลักษณ์ใหม่ที่สะอาดตา และการปรับตั้ง Customize ได้หลากหลาย และความแอโรไดนามิคที่ดีที่สุด
การเปลี่ยนแปลงในส่วนของชิพเตอร์ Ultegra ใหม่แบบ wireless hydraulic disc brake shifters ที่ได้ปรับให้ Hood นั้นยกสูงขึ้นเล็กน้อยและมุมองศาของตัว Hood ที่โค้งเข้ามาหาลำตัวของผู้ปั่นเล็กน้อยและได้ปรับพื้นที่การจับที่เยอะขึ้น ให้ความสบายมากขึ้นในการจับได้เต็มมือ การคอนโทรลรถที่ยอดเยี่ยม และตำแหน่งปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่ยาวขึ้น ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ง่ายขึ้นเมื่อเวลาจับ Drop และยาง Hood ใหม่ที่เพิ่มความ Grip มากขึ้น
ชิพเตอร์ Ultegra wireless นั้นทำงานร่วมกับแบตเตอรี่แบบกลม (CR1632) ที่มีอายุการใช้งานที่นานถึง 1.5-2 ปี ต่อแบตเตอรี่ 1 ก้อน และเปลี่ยนได้ง่าย การปรับระยะ Reach ของมือนั้นปรับได้มากขึ้นโดยสามารถปรับระดับได้ถึง 16.4mm และชิพเตอร์ใหม่นั้นยังสามารถทำงานร่วมกับ Remote shifter อื่นๆเช่น sprint shifter (SW-R801-S) หรือ climbing shifter (SW-R801-T) ที่เชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับชิพเตอร์โดยตรงโดยไม่มี Junction เหมือนรุ่นที่แล้ว ส่วนระบบการปรับตั้งค่าการทำงานของชุดเกียร์ผ่าน E-TUBE Project นั้นทำได้หลากหลายเช่นเดิมที่ให้ผู้ปั่นสามารถปรับตั้งค่าการทำงานของเกียร์ตามความถนัดและความต้องการ
น้ำหนักมือเกียร์ ULTEGRA ST-R8170 shifters (391 g).
MOST ADVANCED DRIVETRAIN
ชุดขับเคลื่อน Ultegra R8100 12-Speed ใหม่เป็นชุดขับเคลื่อน High-End Generation ใหม่ที่มีความก้าวหน้าแบบก้าวกระโดดที่เป็นที่สุดในเรื่องของความเร็ว ความสมูท และการส่งกำลัง โดยชุดขับเคลื่อนนั้นได้ใช้ระบบเกียร์แบบ Hyperglide+ ที่อยู่ในรูปแบบเดียวกับชุดขับเคลื่อน Shimano MTB 12 Speed ที่จะทำให้การทำงานของระบบเกียร์ทั้ง โซ่ ใบจานหน้า เฟืองหลัง ที่นักปั่นจะไม่ต้องผ่อนแรงในขณะเปลี่ยนเกียร์ หรือรอจังหวะในการเปลี่ยนเกียร์ ภายใต้ทุกการส่งกำลัง ทุกการส่งแรงออกไปที่ลูกบันได สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นสูงสุด และ Shimano เองนั้นได้ปรับตำแหน่งเกียร์ของเฟือง 11-30 ให้มีความราบรื่นขึ้นที่เฟืองที่ 6-8 เพื่อให้ความสม่ำเสมอในการเปลี่ยนเกียร์อย่างสูงสุด
การใช้ร่วมกับชุดล้อ ข่าวดีสำหรับชุดขับเคลื่อน Shimano Road 12 Speed ใหม่อย่าง Dura-Ace R9200 และ Ultegra R8100 นั้นสามารถใช้ร่วมกับชุดล้อโม่ 11s ที่มีอยู่ในปัจจุบันได้เลย โดยไม่ต้องเปลี่ยนโม่ล้อแต่อย่างใด
ENHANCED BRAKE SYSTEM
ระบบ Ultegra Disc Brake ใหม่นั้นจะให้การควบคุมที่ดีที่สุดที่เคยมีมา ความละเอียดในการเบรก การเข้าโค้งที่แน่นและเร็วขึ้น ระบบเบรกของ Ultegra นั้นใช้ Platform เช่นเดียวกับเบรก Dura-Ace ระบบเบรกเน้นใน 3 เรื่องคือ การควบคุมรถที่ดีขึ้น เสียงที่เงียบ รวมถึงการ service ที่ง่ายขึ้น สำหรับเทคโนโลยีของชุดเบรกใหม่เพิ่มเทคโนโลยี SERVO WAVE เข้าไปที่มือเกียร์ที่จะมีระยะ Freestoke นั้นน้อยลงเมื่อเทียบกับมือดิสก์เบรกของรุ่นที่แล้ว เมื่อกดเบรกชิพเตอร์เพียงนิดเดียว คาริเปอร์จะทำงานได้อย่างรวดเร็ว มั่นใจในระยะเบรกที่สั้นลงและการควบคุมเบรกที่นุ่มนวล
นอกจากนี้ การลดเสียงรบกวนจากเบรกยังได้รับการปรับปรุงด้วยผ้าเบรกที่กว้างขึ้น 10% จากระยะห่างของใบดิสก์ และชุดเบรก Ultegra นั้นจะใช้ใบดิสก์ RT-MT800 ที่เป็นซีรี่ส์ของชุดขับเคลื่อน XT M8100 เพื่อลดความร้อนและลดเสียงลงได้อีก
ส่วนสุดท้ายคือการ service เบรก ในการเติมน้ำมันเบรกยังทำได้ง่ายขึ้น โดยไม่ต้องถอดคาริเปอร์ออกมาจากเฟรมด้วยพอร์ตไล่ลมเบรกและสกรูวาล์วแยกต่างหาก น้ำหนักมือเกียร์ ULTEGRA BR-R8170 caliper (282g/คู่).
ULTEGRA POWER METER
เป็นครั้งแรกสำหรับชุดขับเคลื่อน Ultegra ที่มีระบบ Power Meter ออกมาเป็นตัวเลือกอีกตัวหนึ่งที่นอกเหนือจาก Dura-Ace สำหรับ Power Meter ของ Ultegra ใหม่นั้นใช้รหัส FC-R8100-P ที่ใช้ Unit เดียวกับ Dura-Ace Power Meter เลย เรียกง่ายๆว่าการใช้งานเหมือนกันทุกประการ ต่างกันแค่เพียงซีรี่ส์ ดีไซน์หน้าตา เพียงเท่านั้น ให้การวัดค่า Power ทั้งซ้าย-ขวา ผ่าน Bluetooth และ ANT+ เพื่อส่งข้อมูล และมีค่าความแม่นยำของข้อมูลอยู่ที่ +-1.5% เป็นอีกตัวเลือกหนึ่งสำหรับคนที่อาจจะใช้ชุดขับเคลื่อน Ultegra ก็จะเข้ากับชุดขับเคลื่อน หรือแม้กระทั่งชุดขับเคลื่อนอื่นๆก็ตาม ที่มีราคาที่ย่อมเยากว่า Dura-Ace
สำหรับชุดจาน Power Meter ของ Ultegra นั้นมีน้ำหนักเพียง 769g ต่างกับ Dura-Ace เพียง 21g เท่านั้นและมีให้เลือกขนาดเช่นเดียวกับจานธรรมดาคือ 50-34T และ 52-36T
ULTEGRA FULL CARBON WHEELSET
สำหรับชุดล้อ Full Carbon ในซีรี่ส์ Ultegra ที่เป็นครั้งแรกที่ Shimano ได้ทำ line-up นี้ขึ้นมาซึ่งเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่คุ้มค่ามากๆ สำหรับชุดล้อ Full Carbon ในรูปแบบล้อ Disc Brakes ขอบ Tubeless ที่กำลังเป็นที่นิยมของนักปั่น ให้เข้าถึงล้อ Full-Carbon High Performance ได้ง่ายขึ้น ชุดล้อ Ultegra Full Carbon จะใช้โปรไฟล์ขอบล้อความสูงเช่นเดียวกับ Dura-Ace และมุ่งเน้นใน 3 เรื่องคือความแอโรไดนามิค ความแข็งแรงของล้อ น้ำหนักที่เบา โดยจะมีทั้งหมด 3 ซีรี่ส์ คือ C36 C50 C60 ขึ้นอยู่กับสไตล์การปั่นของแต่ละคน
C36 – ขอบสูง 36mm มุ่งเน้นไปที่การปีนเขาและเป็นล้อที่เบาที่สุด โดยมีน้ำหนักเป้าหมายที่ 1,488 กรัมต่อคู่ ( น้ำหนัก DURA-ACE WH-R9270-C36-TL: 1,350 กรัม)
C50 – ขอบสูง 50mm เป็นล้อ All-Round ที่มีความสมดุลที่ยอดเยี่ยม ให้ความแอโรไดนามิคที่ดีทั้งด้านหน้าด้านข้าง และความแข็งแกร่งในการขับขี่ ULTEGRA C50 มีน้ำหนัก 1,570 กรัมต่อคู่ (DURA-ACE WH-R9270-C50-TL น้ำหนัก: 1,461 กรัม)
C60 – ขอบสูง 60mm คือล้อที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดสำหรับความเร็วสูง ความแข็งแกร่งด้านข้างสูง และความแข็งแกร่งในการขับขี่ที่เหนือชั้น ULTEGRA C60 มีน้ำหนัก 1,649 กรัมต่อคู่ (DURA-ACE WH-R9270-C60-TL น้ำหนัก: 1,609 กรัม)
ULTEGRA R8100 12-SPEED RIM BRAKES
นอกจากนี้ Ultegra 12 Speed ใหม่ยังมีตัวเลือกในรูปแบบ Rim-Brakes ด้วยที่ยังคงเป็นที่นิยมในกลุ่มนักปั่นอยู่สำหรับชุดขับเคลื่อนแบบ Rim Brakes นั้นจะมีระบบเกียร์เดียวกับที่เป็นรุ่น Disc Brakes เลย ทั้งความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ ความนุ่มนวลที่มากขึ้น แต่จะต่างกันที่ชุดขับเคลื่อนแบบ Rim-Brakes จะไม่ได้เป็นระบบ Wireless จะเป็นระบบที่ใช้สายไฟที่ให้ความเสถียรสูงสุดและการประหยัดแบตเตอรี่มากกว่าแบบ Wireless
ULTEGRA R8100 SERIES 12-SPEED ชุดขับเคลื่อน High-Performance ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วที่สุด ระบบไฟฟ้าที่เสถียร ที่คุณจะต้องหลงรัก Ultegra แน่นอนเมื่อได้ครอบครอง
“ปล่อยเวลาทิ้งไปข้างหลัง แล้วเข้าสู่ความสงบที่คุณจะก้าวไปสู่ความเป็นหนึ่งเดียวกัน”