ตีนผีในชุดขับของเรานั้น ถึงจะดูเหมือนทำงานและใช้การได้ดีก็ยังต้องการได้รับการตรวจเช็คและเซอร์วิสบ้างเป็นครั้งคราว เพื่อให้มั่นใจว่ามันยังคงใช้งานได้ดีอยู่เสมอ แม้ว่าการเซอร์วิสนั้นเราจะไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเอง แต่คาดว่าหลายท่านคงสงสัยอยู่บ้างว่าการเซอร์วิสตีนผีมีขั้นตอนอย่างไรบ้าง วันนี้แอดมินมีขั้นตอนการเซอร์วิสตีนผีโดยเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของฮะฮงมาให้ชมกันครับ

ตีนผีที่เราใช้ในการสาธิตในวันนี้คือตีนผีรุ่น RD-M9120-SGS นะครับ ตีนผีตัวนี้ผ่านการใช้งานมาแล้วประมาณ 1 ปีกว่าๆ และยังไม่เคยได้รับการตรวจเช็ค

เครื่องมือที่ต้องใช้ (อาจแตกต่างกันเล็กน้อยในแต่ละรุ่น)

  • หกเหลี่ยมเบอร์ 2
  • ไขควงแบน
  • ด้ามขันทอร์คและหัว (รุ่นนี้ใช้เบอร์ 4)
  • และจารบีพิเศษสำหรับเซอร์วิสชุดคลัทช์ตีนผีของ SHIMANO ครับ

จารบีพิเศษสำหรับตีนผี SHADOW RD+ ของ SHIMANO มีคุณสมบัติของเนื้อจารบีที่เบา ไม่ยืดเหนียว เนื้อจารบีมีความคงรูปและไม่ไหลเยิ้ม

การตรวจเช็คเบื้องต้น

การตรวจเช็คชุดคลัทช์ของตีนผีสามารถทำได้ง่ายๆ โดยเริ่มจากดันตัวสวิทช์ตีนผีมาที่ตำแหน่ง ON
จากนั้นให้ทำการดันหรือง้างขาตีนผีหรือ Chain cage ตีนผีออก หากมีอาการฝืด สะดุด หรือแข็งมากเกินไป นั่นเป็นสัญญาณว่าชุดคลัทช์ตีนผีต้องการได้รับการดูแลแล้ว
ขั้นตอนการตรวจเช็คนี้แนะนำให้ทำตอนที่ตีนผีอยู่บนรถ จะทำได้ง่ายกว่า

ขั้นตอนการเซอร์วิส

เริ่มจากใช้หกเหลี่ยมเบอร์ 2 ขันน็อตล็อกฝาปิดชุดคลัทช์ออกทั้ง 3 ตัว
  • เปิดฝาปิดชุดคลัทช์ออก
  • ทำการตรวจสอบสภาพภายในบริเวณชุดคลัทช์ ชิ้นส่วนบริเวณใต้ฝาชุดคลัทช์ควรแห้งและสะอาด ไม่มีคราบสนิมหรือสิ่งสกปรกใดๆ
  • หากภายในบริเวณนี้มีคราบสนิมหรือสิ่งสกปรก แปลว่าน้ำหรือความชื้นเข้าไปได้ และการเซอร์วิสให้กลับมาเป็นเหมือนเดิมนั้นจะทำได้ยาก

ดันสวิทช์ตีนผีไปที่ตำแหน่ง OFF แล้วทำการถอดชุดคลัทช์และชุดลูกเบี้ยวออก

ที่ชุดคลัทช์ ให้ใช้ไขควงปากแบนแทรกเข้าไปที่ลิ้นของตัวแหวนรัดคลัทช์ บิดไขควงเล็กน้อยเพื่อง้างแหวนออกแล้วใช้นิ้วดันตัวคลัทช์ออกมาจากแหวนรัด

แหวนรัดคลัทช์และตัวโรลเลอร์คลัทช์

ใช้ผ้าสะอาดหรือกระดาษทิชชู่เช็ดทำความสะอาด ทั้งบนตัวโรลเลอร์คลัทช์และแหวนรัด

ใช้พู่กันหรือเครื่องมือที่สะอาดช้อนตักจารบีขึ้นมาเล็กน้อย หลีกเลี่ยงการใช้มือหรือเครื่องมือที่ไม่สะอาดที่อาจจะทำให้เนื้อจารบีปนเปื้อนได้

ทำการป้ายจารบีลงไปบริเวณที่โรลเลอร์คลัทช์จะถูกรัดด้วยแหวน
ห้ามทาจารบีที่บริเวณชุดลูกปืนด้านในเด็ดขาด เพราะจะทำให้การยึดเกาะของลูกปืนคลัทช์กับแกนของขาตีนผีลดลง

เมื่อทำการทาจารบีที่ตัวคลัทช์แล้วก็ให้ทำการประกอบแหวนรัดเข้ากับตัวโรลเลอร์คลัทช์ โดยใช้ไขควงแบนง้างแหวนออกเล็กน้อยแล้วทำการสวมลงไปที่ตัวคลัทช์
ระวังการใส่กลับด้าน และตำแหน่งของแหวนรัดควรอยู่ที่บริเวณตรงกลางของจุดรัดที่ตัวโรลเลอร์คลัทช์

ประกอบชุดลูกเบี้ยวเข้ากับตัวคลัทช์ ที่แกนของลูกเบี้ยวจะมีรอยบากอยู่ หันรอยบากเข้าหาลิ้นของแหวนล็อก

สวมโรลเลอร์คลัทช์เข้ากับแกนขาของตีนผี จัดตำแหน่งของชุดลูกเบี้ยวให้วางตัวสนิทถึงฐานด้านล่าง

ใช้นิ้วกดประคองที่แกนลูกเบี้ยวของชุดคลัทช์แล้วทำการดันสวิทช์ตีนผีมาที่ตำแหน่ง ON

ทำการตั้งค่าเครื่องมือขันทอร์คตามค่าที่เรากำหนด (ในรูปตั้งไว้ที่ประมาณ 3.2Nm) ปรับทิศทางการขันแบบทวนเข็มนาฬิกา สอดหัวขันไปที่แกนของชุดคลัทช์แล้วทำการขันเพื่อตรวจสอบค่าความต้านทานของชุดคลัทช์

หากว่าขาของตีนผีสามารถขยับได้ก่อนที่เครื่องมือจะเตือนทอร์ค แปลว่าความต้านทานของชุดคลัทช์นั้นต่ำไป ให้ทำการปรับแต่งความแข็งของแหวนรัดให้มากขึ้น จนกระทั่งชุดเครื่องมือขันทอร์คลั่นเตือนก่อนที่ขาตีนผีจะเคลื่นไหวได้

เครื่องมือขันทอร์คแบบดิจิตอลจะใช้งานได้แม่นยำกว่าในขั้นตอนนี้

การขันปรับความแน่นของแหวนรัดให้ใช้หกเหลี่ยมเบอร์ 2 ขันในทิศทางตามเข็มนาฬิกา ค่อยปรับทีละน้อยจนกว่าจะได้ค่าความแข็งตึงตามที่ต้องการ
(การปรับจะแตกต่างกันไปตามรุ่นของตีนผี)
เมื่อปรับแต่งจนได้ค่าตามที่เราต้องการแล้วให้ทำการปิดฝาครอบชุดคลัทช์ตีนผีให้เรียบร้อย การขันน๊อตล๊อกฝาปิดควรทำด้วยความระมัดระวังและไม่ควรขันแน่นจนเกินไป
เมื่อปรับแต่งจนได้ค่าตามที่เราต้องการแล้วให้ทำการปิดฝาครอบชุดคลัทช์ตีนผีให้เรียบร้อย การขันน๊อตล๊อกฝาปิดควรทำด้วยความระมัดระวังและไม่ควรขันแน่นจนเกินไป
ติดต่อสอบถามเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของฮะฮงได้ที่ Facebook: Hah Hong Technical Support
ค้นหาร้านค้าตัวแทนจำหน่ายใกล้คุณเพื่อเข้ารับ Service ได้ที่: hahhong.com/dealer